全球 EPS 扭矩传感器市场稳健增长，预计2031年销售额将达 12.31 亿美元--QYResearch

在全球汽车产业向电动化、智能化深度转型，转向系统对精度与可靠性要求持续提升的背景下，EPS（电动助力转向）扭矩传感器作为 EPS 系统的 “感知核心”，市场需求呈现稳步上升态势。根据 QYResearch 的统计及预测，2024 年全球 EPS 扭矩传感器市场销售额已达到 9.45 亿美元，预计到 2031 年将攀升至 12.31 亿美元，2025-2031 年期间年复合增长率（CAGR）稳定保持在 3.4%。从产业供给端来看，2024 年全球 EPS 扭矩传感器产量达 87690 千个，平均售价为 11 美元 / 个，庞大的产量规模与合理的价格定位，共同支撑市场规模持续扩容，成为汽车转向系统领域不可或缺的核心细分赛道。

EPS 扭矩传感器：汽车转向系统的 “精准感知中枢”

EPS 扭矩传感器是专为汽车电动助力转向系统设计的核心感知装置，其核心功能是实时、精准测量驾驶员施加在方向盘上的转向扭矩，并将扭矩信号转化为电信号传输至 EPS 控制单元，为控制单元调整转向助力大小提供关键数据支撑。作为 EPS 系统的 “眼睛”，EPS 扭矩传感器直接决定了转向助力的响应速度与精准度，是实现 “人 - 车 - 路” 转向交互的关键纽带，对提升驾驶安全性、操控性与舒适性具有不可替代的作用。

从技术原理来看，EPS 扭矩传感器主要通过压电传感技术或应变计技术实现扭矩测量：采用应变计技术时，传感器内置的应变片会随方向盘扭矩变化产生微小形变，进而引发电阻值变化，通过电路将电阻变化转化为电信号；采用压电传感技术时，压电材料在扭矩作用下会产生压电效应，直接输出与扭矩大小成正比的电信号。两种技术均需经过信号放大、滤波、模数转换等环节，将模拟信号转化为数字信号，确保 EPS 控制单元能快速、准确接收并处理扭矩数据，最终实现转向助力的实时调整。

从核心价值来看，EPS 扭矩传感器具备三大突出作用：一是精准传递转向意图，通过毫秒级响应的扭矩测量，让 EPS 系统实时捕捉驾驶员的转向力度变化，确保助力大小与转向需求精准匹配；二是适配全工况驾驶需求，在低速过弯（如停车、掉头）时，助力系统依据扭矩信号提供更大助力，降低转向操作力；在高速行驶时，自动减小助力，提升转向稳定性与路感反馈；三是保障转向系统安全，部分高端 EPS 扭矩传感器还具备故障诊断功能，当传感器或转向系统出现异常时，可及时向 EPS 控制单元发送故障信号，触发安全保护机制（如切换至备用模式），避免转向失效风险。

市场增长驱动力：电动化与智能化双重引爆需求

全球 EPS 扭矩传感器市场的稳健增长，是汽车电动化转型、智能化升级与转向系统技术革新共同作用的结果，三大核心驱动因素形成强大增长合力，推动市场持续向前发展。

驱动因素 1：汽车电动化加速，EPS 系统成标配

全球汽车产业向电动汽车（EV）的转型已成为不可逆趋势，而 EPS 系统凭借 “低能耗、高集成、易控制” 的优势，成为电动汽车转向系统的标配，直接拉动 EPS 扭矩传感器需求增长。与传统燃油车的液压助力转向系统相比，EPS 系统无需依赖发动机动力，可通过电机独立提供转向助力，能源利用效率更高，契合电动汽车对低能耗的核心需求；同时，EPS 系统的机械结构更简单，体积更小，能为电动汽车电池组预留更多安装空间，适配电动汽车的底盘布局设计。随着电动汽车渗透率不断提升，EPS 系统的装机量同步增长，作为 EPS 系统核心部件的扭矩传感器，市场需求自然随之扩大。此外，电动汽车用户对 “智能转向体验” 的需求更高，如可调节转向手感、自定义助力模式等功能，均需依赖高精度 EPS 扭矩传感器实现，进一步推动中高端传感器需求增长。

驱动因素 2：汽车智能化升级，ADAS 与自动驾驶依赖高精度感知

汽车智能化进程的加速，尤其是高级驾驶辅助系统（ADAS）与自动驾驶技术的普及，对转向系统的精度与可靠性提出了前所未有的要求，而 EPS 扭矩传感器作为转向系统的核心感知部件，成为智能化升级的关键支撑。在 ADAS 系统中，车道保持辅助、自动泊车等功能需要实时获取转向扭矩与角度数据，通过 EPS 扭矩传感器的精准测量，确保车辆能按系统指令完成细微转向调整，避免偏离车道或碰撞风险；在 L2 + 及以上级别的自动驾驶系统中，线控转向技术逐步应用，该技术取消了方向盘与前轴之间的机械连接，完全依赖电子信号控制转向，而 EPS 扭矩传感器（尤其是集成线控功能的传感器）需提供更高精度、更高可靠性的扭矩与角度反馈，确保自动驾驶状态下转向操作的安全性与准确性。随着 ADAS 与自动驾驶技术在中低端车型中的逐步下放，EPS 扭矩传感器的市场渗透率与技术要求将同步提升，成为拉动市场增长的重要引擎。

驱动因素 3：转向系统技术革新，线控转向推动传感器升级

汽车转向系统正从传统机械转向、液压助力转向向电动助力转向、线控转向迭代，技术革新推动 EPS 扭矩传感器向 “更高精度、更强集成、更优适配” 方向升级，进而带动市场需求。线控转向技术作为下一代转向系统的核心方向，通过取消机械连接，实现转向系统的模块化设计，不仅能减轻车辆重量、节省底盘空间，还能支持更灵活的内饰布局（如可调节方向盘位置、无人驾驶时方向盘收纳），而这一技术的落地高度依赖集成化的 EPS 扭矩传感器 —— 此类传感器需同时具备扭矩测量、角度感知、故障诊断等多重功能，且需满足车规级的高可靠性与长寿命要求。为适配线控转向技术，传感器厂商持续加大研发投入，开发更高性能的产品，这不仅提升了产品附加值，也推动了 EPS 扭矩传感器市场向高端化转型；同时，传统 EPS 系统的技术升级（如提升助力响应速度、优化路感反馈）也对传感器精度提出更高要求，进一步扩大了中高端传感器的市场份额。

行业发展趋势：高精度、集成化、智能化成主流

未来，全球 EPS 扭矩传感器市场将围绕 “精度提升、功能集成、智能适配” 三大方向发展，技术创新与市场需求将共同塑造行业新格局，推动产品与应用场景深度融合。

趋势 1：测量精度持续突破，适配自动驾驶严苛要求

随着自动驾驶级别提升，转向系统对扭矩测量精度的要求将从当前的毫牛・米级向更高精度突破，传感器厂商将通过优化传感元件（如采用更灵敏的应变片、压电材料）、改进信号处理算法（如引入 AI 滤波技术）、提升制造工艺（如精密注塑、自动化校准），进一步降低测量误差，确保在复杂工况（如低温、振动、电磁干扰）下仍能保持稳定精度。同时，传感器将增加角度测量功能，实现 “扭矩 + 角度” 一体化感知，减少系统部件数量，提升集成效率，更好适配线控转向与自动驾驶的需求。

趋势 2：功能集成化加深，融合安全与诊断能力

EPS 扭矩传感器将从单一的扭矩测量功能，向 “测量 + 安全 + 诊断” 多功能集成方向发展。一方面，集成故障诊断模块，实时监测传感器自身（如传感元件失效、电路故障）与转向系统（如电机异常、线路短路）的运行状态，当出现异常时及时向 EPS 控制单元发送预警信号，触发安全保护机制，符合车规级功能安全标准（如 ISO 26262）；另一方面，集成电磁兼容（EMC）设计，提升传感器在车辆复杂电磁环境下的抗干扰能力，避免信号失真影响转向系统正常工作。功能集成化不仅能提升转向系统的安全性与可靠性，还能减少系统布线与安装成本，受到整车厂的青睐。

趋势 3：适配多场景需求，拓展应用边界

除传统乘用车外，EPS 扭矩传感器的应用场景将向商用车（如新能源重卡、轻卡）、特种车辆（如自动驾驶接驳车、物流无人车）拓展。商用车转向系统对扭矩传感器的负载能力、耐用性要求更高，厂商将开发适配商用车的重型传感器；特种车辆（尤其是无人驾驶车辆）则对传感器的集成化、智能化要求更严格，需适配车辆的自动控制与远程监控功能。同时，随着汽车电子电气架构向域控制器、中央计算平台转型，EPS 扭矩传感器将支持更高速的通信协议（如 Ethernet），实现与整车控制系统的实时数据交互，更好融入智能汽车的整体架构，进一步拓展市场应用空间。

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