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全球汽车电子油泵市场规模2031年将达到1,504.01百美元，CAGR为11.59%。--QYResearch
发布日期：2025-08-15
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电子油泵又称电动油泵（electric oil pump），是一种由电动机驱动的油泵。电动油泵由三个子系统组成：泵、电机和电子控制系统，最初用于在启停汽车发动机停止时维持油压并润滑自动变速器/无级变速器。随着新能源汽车的发展，电子油泵逐渐用来冷却驱动电机。
汽车电子油泵行业发展总体概况
目前，新能源汽车电机水冷是应用最广、技术最成熟的冷却方式。但是，相对于水冷电机，油冷电机冷却效率高，能够最大程度发挥电机的潜在效能，提高电机的功率密度以及转矩密度。电驱动水冷转化成油冷是必然的趋势，随着功率密度的增大，散热要求会更高，油冷效果明显优于水冷。油冷电机的逐渐渗透将会带动电子油泵市场的快速发展。
QYResearch调研显示，2024年全球汽车电子油泵市场规模大约为673.29百万美元，预计2031年将达到1,504.01百美元，2025-2031期间年复合增长率（CAGR）为11.59%。
2024年中国占全球市场份额为41.81%，美国为13.40%，预计未来六年中国市场复合增长率为11.30%，并在2031年规模达到673.84百万美元，同期美国市场CAGR预计大约为11.29%。未来几年，亚太地区的重要市场地位将更加凸显，除中国外，日本、韩国、印度和东南亚地区，也将扮演重要角色。此外，未来六年，预计德国将继续维持其在欧洲的领先地位，2025-2031年CAGR将大约为9.41%。
从产品类型及技术方面来看，集成化不仅缩短管路、减轻重量，提升散热效率。集成式占据主导地位，2024年市场份额为94.02%，预计2031年将达到1,430.68百美元。
从产品市场应用情况来看，由于新能源汽车的快速发展，电驱动系统将占据主导地位，2031年市场份额达到67.40%，2025-2031年CAGR将大约为19.30%。
目前全球市场，基本由欧洲和日本地区厂商主导，全球汽车电子油泵头部厂商主要包括Nidec Corporation、三花智控、Brose、Rheinmetall Automotive和SHW Group等，前三大厂商占有全球大约50.51%的市场份额。
总体来看，传统热管理市场以外资品牌为主，市场集中度较高。相对其他热管理部件，国内电子油泵市场参与者还较少，大部分企业目前仍是产品布局、定点、试用阶段。从趋势来看，中国本土品牌兼具贴近市场和低成本两大优势，有望成长为领先的电子油泵供应商。
汽车电子油泵行业发展有利因素分析
新能源汽车是汽车行业发展趋势
当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级，促进能源消费结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升。全球市场大力推进节能汽车、新能源汽车及智能网联汽车发展，加速了汽车零部件核心技术的突破，助力汽车零部件产业发展。近年来，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。
新能源汽车产品集成化、模块化、轻量化、智能化发展
随着科技和产业的发展，以及环保压力的逐渐加大，新能源汽车成为我国汽车产业发展的必然趋势。近年来，国家及地方政府密集出台鼓励新能源汽车发展的产业政策，为新能源汽车发展给予大量政策支持。2022 年 3 月国务院颁布的《2022 年国务院政府工作报告》中涉及多项汽车产业相关的鼓励政策。2022年5月，财政部印发的《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》中再次强调，将大力支持发展新能源汽车，完善充换电基础设施支持政策，稳妥推动燃料电池汽车示范应用工作，完善政府绿色采购政策等。与此同时，随着我国新能源汽车产品集成化、模块化、轻量化、智能化发展，技术越来越成熟，提高整车安装流程的自动化水平和精确度，提升生产效率，优化整车空间结构，改善整车性能，汽车零部件由单一部件向集成化、模块化单元方向发展。中国将力争于2030年完成碳达峰，于 2060 年实现碳中和。因此，我国新能源汽车行业将进入加速发展新阶段。
油冷是冷却技术的趋势
由于电动汽车牵引电机的功率密度越来越大，导致电机产生大量的热量，给电机散热带来了新的挑战。水冷技术虽然现阶段还能满足要求，但其存在难以克服的技术缺陷：冷却液存在壳体水道中，不与电机直接接触，电机内部产生的热量是通过层层材料传递到壳体水道中的冷却液中被带走，它属于间接冷却。因电机无法直接接触冷却液，容易导致热量堆积，形成局部热点；而为了布置冷却水道，相应的电机壳体体积也更大一些。而油因为其本身不导电不导磁的特性，对电机磁路无影响，可作为电机直接冷却介质，电机在运行过程中，电机产生的热量可以通过油传递到机座达到冷却的效果。油冷电机属于直接冷却，大幅降低了电机壳体的体积，电机可以设计得更加紧凑。
汽车电子油泵行业发展不利因素分析
政策变动影响
新能源汽车具有低排放、高效率、低噪音等优点，符合我国政府倡导的节能减排和可持续发展的要求。为推动我国新能源汽车业的发展，国家发改委、工信部、商务部、财政部等制定了一系列鼓励、促进行业发展的政策及发展规划。但由于未来经济环境具有不确定性，若国家基于宏观政策的调整减少对汽车产业政策的扶持，则可能对行业的发展造成一定程度的不利影响。虽然汽车电动化是汽车行业的未来发展趋势，但是产业链中的企业如何应对政策变化，调整战略策略，是企业接下来急需面对的问题。
技术迭代风险
新能源汽车行业技术更新换代的频率高。技术进步是新能源汽车行业发展的驱动力之一，新产品的产业化可能会对上一代产品产生冲击，进而替代原有技术路线。新能源汽车行业以技术进步为驱动导向，这也意味着企业对于行业发展和技术迭代需要有更深刻的理解与更高的资金投入。
市场竞争加剧
从2012年至今的汽车电动化浪潮，为新能源汽车行业孕育出了巨大的发展空间，更是培育出了富有竞争力的产业链，大量的企业参与其中。虽然长期市场向好，但是短期内由于政策变动等影响，市场增速可能不及预期。行业产能可能在短时间内超过需求，继而出现过度竞争，影响整个产业链中企业的盈利水平。
进入汽车电子油泵行业壁垒
主机厂认证壁垒
零部件配套企业要想进入整车或主机厂的采购体系，首先要通过 ISO9001、TS16949:2009 等质量体系方面的认证、ISO14000 环保体系认证以及 OHSAS18001：2007 职业健康安全管理体系认证等，最重要的是按照他们对供应商的选择标准，接受质量、开发、物流、管理、成本等方面严格的考核评价。与整车或主机厂建立战略合作关系，一般需要1－3年时间的考核认证；与康明斯、卡特彼勒等世界一流发动机制造商建立供应关系，考核认证时间甚至长达4－5年；考核认证至少需要经历前期考核、产品设计、样件试制、样件检测、小批量供货、大批量供货、年度评审等步骤，配套企业需要投入大量的人力、物力。正是因为考核认证相当严格，一旦建立配套关系，就会形成长期稳定的合作关系。因此，主机厂对配套企业的严格体系认证，对新进入者形成相当高的市场准入壁垒。
技术壁垒
泵类产品不具有通用性，不同型号发动机的泵类产品形状、大小、规格等差异较大，需要针对特定型号的电机进行有针对性地开发，并且要持续进行产品升级换代，对相关企业的设计开发能力要求高。要求企业具备一流的专业人才队伍、丰富的新技术应用和新产品开发能力，较强的铸造、机加工、热处理、总成装配等关键工艺技术创新能力等。
规模效益
限制本行业是典型的规模效益型行业。企业先要进行较大规模的机器设备、厂房、仓库等固定资产投入，而只有当生产规模达到一定程度后（通常一种或几种产品生产能力达到一百万甚至几百万台的规模）才会使固定资产利用率提高，边际生产成本下降，规模效益逐步显现，从而带来成本上的优势。同时，由于产品可靠性的提升过程、通过供应商认证考核过程等所需时间较长，新进入企业很难在短时间内达到规模化生产，单位成本居高不下，对企业的盈利形成重要影响，对新进入企业构成重要障碍。
更多行业分析详情参考QYResearch报告出版商最新发布的《全球及中国汽车电子油泵行业研究及十五五规划分析报告》完整版。
QYResearch北京恒州博智国际信息咨询有限公司提供的服务范围涵盖了市场调查报告、市场研究报告、可行性研究、IPO咨询以及商业计划书等多个关键领域。在市场调查报告方面，其研究团队深入挖掘市场数据，通过科学的方法和严谨的分析，为客户提供准确、全面的市场现状和趋势信息，帮助企业了解目标市场的规模、增长潜力、竞争格局等关键要素。市场研究报告则更加注重对特定行业或细分市场的深度剖析，从宏观经济环境、政策法规、技术创新等多个维度进行综合分析，为企业制定发展战略提供有力支持。
汽车电子油泵行业发展总体概况
目前，新能源汽车电机水冷是应用最广、技术最成熟的冷却方式。但是，相对于水冷电机，油冷电机冷却效率高，能够最大程度发挥电机的潜在效能，提高电机的功率密度以及转矩密度。电驱动水冷转化成油冷是必然的趋势，随着功率密度的增大，散热要求会更高，油冷效果明显优于水冷。油冷电机的逐渐渗透将会带动电子油泵市场的快速发展。
QYResearch调研显示，2024年全球汽车电子油泵市场规模大约为673.29百万美元，预计2031年将达到1,504.01百美元，2025-2031期间年复合增长率（CAGR）为11.59%。
2024年中国占全球市场份额为41.81%，美国为13.40%，预计未来六年中国市场复合增长率为11.30%，并在2031年规模达到673.84百万美元，同期美国市场CAGR预计大约为11.29%。未来几年，亚太地区的重要市场地位将更加凸显，除中国外，日本、韩国、印度和东南亚地区，也将扮演重要角色。此外，未来六年，预计德国将继续维持其在欧洲的领先地位，2025-2031年CAGR将大约为9.41%。
从产品类型及技术方面来看，集成化不仅缩短管路、减轻重量，提升散热效率。集成式占据主导地位，2024年市场份额为94.02%，预计2031年将达到1,430.68百美元。
从产品市场应用情况来看，由于新能源汽车的快速发展，电驱动系统将占据主导地位，2031年市场份额达到67.40%，2025-2031年CAGR将大约为19.30%。
目前全球市场，基本由欧洲和日本地区厂商主导，全球汽车电子油泵头部厂商主要包括Nidec Corporation、三花智控、Brose、Rheinmetall Automotive和SHW Group等，前三大厂商占有全球大约50.51%的市场份额。
总体来看，传统热管理市场以外资品牌为主，市场集中度较高。相对其他热管理部件，国内电子油泵市场参与者还较少，大部分企业目前仍是产品布局、定点、试用阶段。从趋势来看，中国本土品牌兼具贴近市场和低成本两大优势，有望成长为领先的电子油泵供应商。
汽车电子油泵行业发展有利因素分析
新能源汽车是汽车行业发展趋势
当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级，促进能源消费结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升。全球市场大力推进节能汽车、新能源汽车及智能网联汽车发展，加速了汽车零部件核心技术的突破，助力汽车零部件产业发展。近年来，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。
新能源汽车产品集成化、模块化、轻量化、智能化发展
随着科技和产业的发展，以及环保压力的逐渐加大，新能源汽车成为我国汽车产业发展的必然趋势。近年来，国家及地方政府密集出台鼓励新能源汽车发展的产业政策，为新能源汽车发展给予大量政策支持。2022 年 3 月国务院颁布的《2022 年国务院政府工作报告》中涉及多项汽车产业相关的鼓励政策。2022年5月，财政部印发的《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》中再次强调，将大力支持发展新能源汽车，完善充换电基础设施支持政策，稳妥推动燃料电池汽车示范应用工作，完善政府绿色采购政策等。与此同时，随着我国新能源汽车产品集成化、模块化、轻量化、智能化发展，技术越来越成熟，提高整车安装流程的自动化水平和精确度，提升生产效率，优化整车空间结构，改善整车性能，汽车零部件由单一部件向集成化、模块化单元方向发展。中国将力争于2030年完成碳达峰，于 2060 年实现碳中和。因此，我国新能源汽车行业将进入加速发展新阶段。
油冷是冷却技术的趋势
由于电动汽车牵引电机的功率密度越来越大，导致电机产生大量的热量，给电机散热带来了新的挑战。水冷技术虽然现阶段还能满足要求，但其存在难以克服的技术缺陷：冷却液存在壳体水道中，不与电机直接接触，电机内部产生的热量是通过层层材料传递到壳体水道中的冷却液中被带走，它属于间接冷却。因电机无法直接接触冷却液，容易导致热量堆积，形成局部热点；而为了布置冷却水道，相应的电机壳体体积也更大一些。而油因为其本身不导电不导磁的特性，对电机磁路无影响，可作为电机直接冷却介质，电机在运行过程中，电机产生的热量可以通过油传递到机座达到冷却的效果。油冷电机属于直接冷却，大幅降低了电机壳体的体积，电机可以设计得更加紧凑。
汽车电子油泵行业发展不利因素分析
政策变动影响
新能源汽车具有低排放、高效率、低噪音等优点，符合我国政府倡导的节能减排和可持续发展的要求。为推动我国新能源汽车业的发展，国家发改委、工信部、商务部、财政部等制定了一系列鼓励、促进行业发展的政策及发展规划。但由于未来经济环境具有不确定性，若国家基于宏观政策的调整减少对汽车产业政策的扶持，则可能对行业的发展造成一定程度的不利影响。虽然汽车电动化是汽车行业的未来发展趋势，但是产业链中的企业如何应对政策变化，调整战略策略，是企业接下来急需面对的问题。
技术迭代风险
新能源汽车行业技术更新换代的频率高。技术进步是新能源汽车行业发展的驱动力之一，新产品的产业化可能会对上一代产品产生冲击，进而替代原有技术路线。新能源汽车行业以技术进步为驱动导向，这也意味着企业对于行业发展和技术迭代需要有更深刻的理解与更高的资金投入。
市场竞争加剧
从2012年至今的汽车电动化浪潮，为新能源汽车行业孕育出了巨大的发展空间，更是培育出了富有竞争力的产业链，大量的企业参与其中。虽然长期市场向好，但是短期内由于政策变动等影响，市场增速可能不及预期。行业产能可能在短时间内超过需求，继而出现过度竞争，影响整个产业链中企业的盈利水平。
进入汽车电子油泵行业壁垒
主机厂认证壁垒
零部件配套企业要想进入整车或主机厂的采购体系，首先要通过 ISO9001、TS16949:2009 等质量体系方面的认证、ISO14000 环保体系认证以及 OHSAS18001：2007 职业健康安全管理体系认证等，最重要的是按照他们对供应商的选择标准，接受质量、开发、物流、管理、成本等方面严格的考核评价。与整车或主机厂建立战略合作关系，一般需要1－3年时间的考核认证；与康明斯、卡特彼勒等世界一流发动机制造商建立供应关系，考核认证时间甚至长达4－5年；考核认证至少需要经历前期考核、产品设计、样件试制、样件检测、小批量供货、大批量供货、年度评审等步骤，配套企业需要投入大量的人力、物力。正是因为考核认证相当严格，一旦建立配套关系，就会形成长期稳定的合作关系。因此，主机厂对配套企业的严格体系认证，对新进入者形成相当高的市场准入壁垒。
技术壁垒
泵类产品不具有通用性，不同型号发动机的泵类产品形状、大小、规格等差异较大，需要针对特定型号的电机进行有针对性地开发，并且要持续进行产品升级换代，对相关企业的设计开发能力要求高。要求企业具备一流的专业人才队伍、丰富的新技术应用和新产品开发能力，较强的铸造、机加工、热处理、总成装配等关键工艺技术创新能力等。
规模效益
限制本行业是典型的规模效益型行业。企业先要进行较大规模的机器设备、厂房、仓库等固定资产投入，而只有当生产规模达到一定程度后（通常一种或几种产品生产能力达到一百万甚至几百万台的规模）才会使固定资产利用率提高，边际生产成本下降，规模效益逐步显现，从而带来成本上的优势。同时，由于产品可靠性的提升过程、通过供应商认证考核过程等所需时间较长，新进入企业很难在短时间内达到规模化生产，单位成本居高不下，对企业的盈利形成重要影响，对新进入企业构成重要障碍。
更多行业分析详情参考QYResearch报告出版商最新发布的《全球及中国汽车电子油泵行业研究及十五五规划分析报告》完整版。
QYResearch北京恒州博智国际信息咨询有限公司提供的服务范围涵盖了市场调查报告、市场研究报告、可行性研究、IPO咨询以及商业计划书等多个关键领域。在市场调查报告方面，其研究团队深入挖掘市场数据，通过科学的方法和严谨的分析，为客户提供准确、全面的市场现状和趋势信息，帮助企业了解目标市场的规模、增长潜力、竞争格局等关键要素。市场研究报告则更加注重对特定行业或细分市场的深度剖析，从宏观经济环境、政策法规、技术创新等多个维度进行综合分析，为企业制定发展战略提供有力支持。
